航空航天用復合材料技術的快速發(fā)展，使研制和應用高性能結構復合材料、結構/功能一體化的材料成為可能，先進的復合材料技術將給整個航空航天系統(tǒng)的研發(fā)提供強有力的技術支持。航空航天工業(yè)的一些細分市場過去已經經歷了不同程度、周期性的衰退，航天工業(yè)的復合材料市場競爭非常激烈，而只有那些既專注于特殊的小微市場又關注市場中的特色產品的公司才能獲得競爭優(yōu)勢。
      近日，印度Composite Insights公司分析了全球航空航天能源產業(yè)，并公布其研究成果《全球航空航天復合材料工業(yè)2014~2019：趨勢和預測分析》。該報告指出，全球航空航天業(yè)復合材料的需求在過去三年期間顯著增加，主要歸因于持續(xù)向上的新型和現(xiàn)有的大型商用飛機的生產，以及民用直升機和公務噴氣機市場某些機型的增長。與此同時，整個民用航空業(yè)都開始在每款新一代飛機中更大比例地使用先進復合材料。

      Composite Insights公司相關負責人表示，雖然2013年B787客機是增長的主要驅動力，但Composite Insights預測，A350飛機在未來幾年內將成為復合材料顯著增長的主要驅動力?？湛秃筒ㄒ艄揪媱澙^續(xù)增加組裝量以反映市場需求，2014年及以后制造商交付的飛機數(shù)量再次被設定為增長。無論經濟狀況如何，不斷增長的航空旅行需求及燃料價格上升將確保對更新型、更高效飛機的需求，也就是說，民用航空航天用產業(yè)用復合材料的需求與發(fā)展將會更上一層樓。

    加強供應鏈管理分散技術風險

     近年來，隨著產業(yè)用復合材料及其加工技術和檢測維修技術的飛速發(fā)展，復合材料在航空航天飛行器上的用量正大幅提高，這一跨越性的轉變在整個航空界都激起波瀾，新材料需要新技能、新設備、新方法。先進復合材料及其相關技術經過多年應用和發(fā)展進步，不僅日趨成熟而且價格也大幅降低，還為新一代復合材料飛機的出現(xiàn)奠定了基礎。反過來講，復合材料航空材料的發(fā)展也促進了復合材料市場的快速增長，并進而對航空工業(yè)傳統(tǒng)的供應鏈乃至航空結構維修供應鏈帶來新變化。

    哈爾濱工業(yè)大學材料科學與工程學院教授沈軍指出，航空生產供應鏈可簡單地概括為4類主要參加者，包括：負責系統(tǒng)集成和總裝工作的飛機和發(fā)動機制造商（OEM）；直接向OEM出售主要部件及航空結構件的一級供應商；向一級供應商及OEM出售其生產的部件和零件的二級供應商，以及提供纖維樹脂、預浸帶和金屬材料的原材料供應商。